Die EVO wird erwachsen ...

Beta Evo 2010

Beta hatte ein gutes Timing - man hat das neue Motorrad EVO noch vor dem Markteinbruch fertig entwickelt und konnte sich im heurigen Rezessionsjahr auf die Modellpflege konzentrieren. So musste der Einfüllstutzen für den Kühler von der Seite unter den Lenkkopf verlegt werden, weil dieser Teil bei Stürzen offenbar immer wieder abgebrochen war.

Neu ist eine Vorrichtung, die das Auslaufen des Vergasers verhindert, wenn das Motorrad liegt.

Mit 9 Trial-Modellen gehört Beta zu den Anbietern mit der breitesten Modellpalette: Beginnend mit der Minitrial für die Kleinen, einer klein gebauten EVO 80 Junior, einer leichten EVO 80, zu den Jugend- und Einsteiger-Geräten EVO 125 und EVO 200 bis hin zu den Profi Spielzeugen EVO 250, und EVO 290 Zweitakt und den Viertaktern mit 250 und 300 ccm.

Markenzeichen für Beta ist aber das einzigartige Design ... thinks webermichl

Infos: http://www.betamotor.com/de/trial/bikes


Beta EVO 250  2T/ 290 2T- 2010

Seit 2009 bietet Beta ein neues Chassis und die Optik der EVO


Technische Modifikationen der EVO 250/ 290  2T

Hier die Modellpflegemassnahmen für die EVO - Trialmaschinen des Jahrgangs 2010. Soweit nicht anders ausgeführt, beziehen sich die Änderungen auf 2T und 4T:

Neuer Kühler mit zentral angeflanschtem Kühlerdeckel (unter dem Steuerkopf). Hier folgte man Anregungen aus dem Markt, um die Beschädigungsgefahr zu reduzieren.

Neues Setting der Federelemente soll Ansprechverhalten und Fahreigenschaften weiter verbessern.

Modifizierte Zündkurve für bessere Gasannahme und mehr Fahrspaß

Neue Vergasereinstellung, umweltgerechter, weniger Verbrauch und beim 2T mit Beseitigung des Überlaufproblems.

Überarbeiteter Filterkasten, insbesondere im Hinblick auf Wassereintritt bei der Reinigung.

Neu eingespeichtes Hinterrad mit heißverklebtem Ventil. Dadurch soll die Luftdichtigkeit des Felgenbandes verbessert werden.


Beta EVO 250  4T/ 300 4T- 2010

Der neueste Viertakter der Szene ... ...


Links

Technische Daten

EVO 125/200 2T

Technische Daten EVO 125/200 2T >>

Handbuch EVO 125/200 2T >>


EVO 250/290 2T

Technische Daten EVO 250/290 2T >>

Handbuch Evo 250/290 2T >>


EVO 250/300 4T

Technische Daten EVO 250/300 4T >>

Bedienungsanleitung EVO 250/300 4T >>


Fotoalbum:

www.motoblog.it >>

iowa

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Evo oder Techno?

Der Name "EVO" (von Evolution) mag zwar Marketing-technisch gut gewählt sein, aber für mich ist er für dieses Modell nicht wirklich stimmig. Evolution beschreibt etwas lebendiges, organisches. Für mich entsprachen die Modelle "Techno" in ihrer Formensprache diesem Namen viel mehr, als die kantige Evo. Die REV 3 hatte zu diesen phantastischen Insektenformen auch noch ein Atemloch - dazu hätte "Evo" genial gepasst. - Ist zwar eh wurscht - aber zum neuen, kantigen Beta-Motorrad würde der Name "Techno" wesentlich besser passen - aber was weiß der Italiener ... ;-)

Aber Motorräder bauen können s' ...  thinks webermichl.

Beta Motor

Beta im Web

John Lampkin
http://beta-uk.com/


Betamotor
www.betamotor.com

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