Sherco  -  Neue Generation 2010

Schritt in die Zukunft

Die Sherco 2010 Trial Modelle repräsentieren einige der wichtigsten Entwicklungen in der Trialwelt in den letzten Jahren.

Schon seit die ersten Sherco Trialmotorräder 1998 die Fabrik in Caldes de Montbui verließen, arbeitet Sherco intensiv an der Weiterentwicklung des Designs von Trialmotorrädern. In vielen Fällen hat Sherco technische Lösungen gefunden, die sich als wegweisend erwiesen. Bald hatte man sich vom Marktneuling zum schlagkräftigen Konkurrenten am Markt etabliert. Diese Position wurde vor allem durch die kompletteste Modellpalette am Markt gesichert. Sherco ist die einzige Marke, die Modelle von 50ccm bis 290ccm Zweitakter und dazu noch einen 320ccm Viertakter anbieten kann.

Neue Ära

Die neuen Shercos sind ästhetisch ausgewogen und spektakulär zugleich. Optisch bleiben die neuen Modelle echte Shercos, und doch werden radikale Änderungen im Design umgesetzt. Neue Funktionen des Fahrwerks und eine daraus resultierende Steigerung der Fahrdynamik soll die Nutzung der Motorleistung besser unterstützen.

Technik

Ein Rohrrahmen, ein neuer Treibstofftank, ein neuer Luftfilter und dazu eine neue ästhetische Erscheinung sind die erten Eindrücke die von der neuen Modellreihe ausgehen. Nicht zuletzt zeichnet sich die neue Sherco aus durch bessere Zugänglichkeit der zu wartenden Komponenten aus.

Was ist neu?

Vollkommen neues Fahrwerk:
Ein neuartiges Design ermöglichte es das Gewicht zu reduzieren und den Schwerpunkt abzusenken. Dies sollte das Fahrverhalten verbessern.

Luftfilterkasten:
Dieser befindet sich an der Position, an der sich üblicherweise der Treibstofftank befindet. Das verbessert den Wirkungsgrad ser Frischluftanlage und macht wahnwitzige Wassertiefen fahrbar.

Treibstofftank:
Ein neuer Ergal-Aluminium-Treibstofftank ist an der Stelle verbaut, an der üblicherweise der Luftfilterkasten sitzt. Um den Benzindruck zu gewährleisten wurde eine Benzinpumpe verbaut die blasenfreie Treibstoffversorgung garantiert.

Schalldämpfer:
Ein neues Design soll Motorleistung und die Wirksamkeit des Schalldämpfers erhöhen.

Gabel:
Neue CERIANI Teleskopgabel mit MICRO CHROM Beschichtung, die eine um 15% bessere Gleitfähigkeit aufweist. Die neuen Innereien der Gabel sind um 0,25 kg leichter als jene der Vorgängerversion.

Federbein:
 Sowohl die Dämpfung als auch die Feder wurden auf die revolutionäre Fahrwerksgeometrie abgestimmt.

Neue Zylinderkopf-Verstrebung:
Diese sollen die Festigkeit des Rahmens erhöhen und gleichzeitig die Motorvibrationen senken. Außerdem ermöglichen sie die Montage von elektrischen Elementen nahe am Schwerpunkt.

Andere Neuerungen:

Neues Fahrwerk, schmäler, leichter

Neu gestaltete Motorschutzplatte

Neu gestalteter und festerer Schmutzfänger für das Vorderrad

Neu gestalteter Schmutzfänger für das Hinterrad

Neuer Luftfilterkasten mit neuen Grafiken

Neue LED Rückleuchten

Neue Seitendeckel die an das Gesamtdesign angepasst wurden

Neuer, schmälerer Kühler in U-Form mit verbesserter Kühlwirkung.