Die Trial Motorrad News

Greeves - die meinen es ernst!  (23. 2.)

Seit dem Vorjahr ist Greeves in der Trialszene wieder ein Thema. Mit dem Prototyp, den Greeves im Vorjahr vorstellte, hat man viel Staub aufgewirbelt. Aber eine wichtige Sache fehlte der Greeves im Vorjahr noch: Eine ansprechende Optik. In diesem Punkt hat Greeves nun sehr überzeugend nachgezogen ...  thinks webermichl

Greeves 2010

Motorrad des Jahres? (25. 01. 10)

Klar, es ist noch zu früh, sich festzulegen. Aber wenn ein Motorrad mit einem völlig neuen Konzept debütiert schaut man ganz genau hin. Und was wir sehen, ist ein Motorrad, das in der Indoor WM mit einem zweiten Platz und einem Sieg einsteigt. Da müssen sich die Konkurrenten schon anstrengen um die Sherco ST 2010 bei der Wahl zum Motorrad des Jahres noch abzufangen ...      ...meint Webermichl

Sherco ST 2010 >>

Sherco - die offensivste Marke am Trialmarkt  (12. 12.)

Mit der Modellreihe 2010 hat Sherco die beste Antwort auf die Angriffe auf die Werkseigenen Entwicklungen gefunden. Es ist so etwas wie eine Flucht nach vorne - nein eher eine gegenoffensive. Sherco zeigt mut und Stilsicherheit. Das ist es, was eine starke Marke ausmacht ....  thinks webermichl

 Sherco 2010

Kleine Schritte - Gas Gas Modelljahr 2010  (12. 12.)

Keine andere Marke polarisiert so wie Gas Gas. Viele Jahre hat man hier eine Modellpolitik der Extreme verfolgt, die Fans wie auch die Gegner leidenschaftlich reagieren ließ. Gas Gas, das ist pure Emotion. Das drückt das Modell für 2010 besser aus als jedes Vorgängermodell. (kommt beinahe an die JT von 1997 heran)  thinks webermichl

 Gas Gas 2010     +    Gas Gas 2010 Fotoalbum

Xispa 2010

For 2010 gibt es einige kleine Verbesserungen der Xispa Modelle. Das Argument, das die Xispa für den Trialfahrer wirklich interessant macht, ist der Preis von rund 3900€ (für alle Modelle gleich). Es besteht die Möglichkeit das Motorrad mit EURO 3 Homologisierung und mit Beleuchtung zu kaufen, dann kostet es 4300€. Das ist der Szenen-Bestpreis.

Xispa 2010

Scorpa - Phönix aus der Asche (10. 12. 09)

Scorpa beginnt eine neue Ära. Mit der Firmenübernahme durch Sherco ist neues Leben in die Fabrikshallen in Nimes eingekehrt. Man hat eine Modellpalette ins Programm genommen, die sich mit jenem der Scherco Palette möglichst wenig reiben soll. Nun wir interessant zu beobachten sein, ob es auch zu Veränderungen im Vertrieb kommt ...

Scorpa 2T und 4T - 2010

Beta EVO 125/200/250/290 2t - 250/300 4T  (8. 12. )

Beim neuen Motorrad von Beta wurden für 2010 einige Kinderkrankheiten beseitigt (Kühlerstutzen). Außerdem fand man einige sinnvolle Verbesserungen die wohl auch für andere Hersteller interessant sind. So läuft der Vergaser nicht mehr aus, wenn man das Motorrad hinlegen muss ...

Beta EVO 2T und 4T - 2010

Honda RTL 260 F - 2010 (8. 12. )

Während man auf die Vorstellung der weltweit vermarkteten Montesas bisher noch vergeblich wartet, wurde die nur in Japan verkaufte Honda RTL 260 F bereits Mitte September vorgestellt. Wenn man sieht, dass keine Montesas mehr in die USA geliefert werden (www.usmontesa.com), muss man hoffen, dass Honda sich nicht gänzlich auf den heimischen Markt zurückzieht. Das gab es schon ...

Honda RTL 260 F - 2010

Kleine Schritte - Gas Gas Modelljahr 2010  (6. 12.)

Emotion statt Innovation? Oberflächlich betrachtet scheint Gas Gas auf Sparkurs zu setzen. Wenn man genauer hinsieht, kann man feststellen, dass die Modellpflege teilweise doch in die Tiefe geht. Interessant: verstellbare Verdichtung.

Alle Neuerungen als Kommentar zu den Bildern - in meinem  Gas Gas 2010 Fotoalbum

OSSA is back 3.12.09

Das Jahr 2009 ließ aufgrund der weltweiten Wirtschaftskrise einen Rückgang in der Freizeitindustrie erwarten. Kaum zu glauben, dass auch nach diesem Krisenjahr ein neuer Produzent am Horizont erscheint.

Mailänder Motorrad Messe, da wo 1965 das erste OSSA Offroad-Motorrad präsentiert wurde, da wurde 44 Jahre später ein aufregender Trial Prototyp vorgestellt.

OSSA TR 280 i

Greeves Trial Prototyp 16.02.09

Die britische Traditionsmarke Greeves kehrt in die Trialwelt zurück! Wie das Online-Trialmagazin www.trialmag.net berichtet, wurde bei der klassischen Offroad Show in Telford am Samstag (24.1.2009) ein Motorrad der Presse präsentiert, das als Greeves Trialmotorrad auf den Markt kommen soll.

 Greeves Prototyp

Trialhoroskop 2009 13.10.08

Lange angekündigte Sensationen lassen noch auf sich warten, wir dürfen hoffen, dass sich das positiv auf die Qualität der angekündigten Modelle auswirkt. Andere Anbieter setzen auf den Überraschungseffekt und warten ohne Vorwarnung mit einer echten Sensationen auf.

So wird dem Fan in der nächsten Saison alles geboten, was man sich wünschen kann, denn die Palette ist breit gefächert zwischen brandneuem "Hingucker" und dem technisch reifen Weltmeistermotorrad, oder zwischen dem 50ccm Zweitakter für Kinder und dem 320ccm Viertakter für echte Männer.

 Trial-Modelle 09

Die pure Lust - Beta EVO

Mit der Vorstellung der Beta EVO gelingt dem italienischen Werk ein Paukenschlag in der Trialszene. Wie schon bei der Vorstellung der Viertakt-Beta hat man auf große Ankündigungen verzichtet, und setzt umso mehr auf den Überraschungseffekt. Mit zahlreichen technischen Innovationen und einem atemberaubend frechen Design zeigt Beta, dass man gewillt ist den Kampf um die Führungsposition am Markt aufzunehmen.

Beta EVO 2009  ::   Beta EVO Fotoalbum

Die Modelle 08 05.09.07

Die bekannten Hersteller von Trialmotorrädern haben ihre Modelle für 2008 vorgestellt. Da gibt es Weiterentwicklungen bewährter Modelle neben jungen Modellen die sich erst bewähren müssen. Einerseits versucht sich eine neue Marke mit altbewährter Technik zu etablieren, andererseits versucht eine etablierte Marke ihre Vorreiterrolle mit revolutionären Konzepten zu halten.
Wie gesagt: 2008 tut sich was

Beta REV 4T - In aller Stille...

Lange Zeit wurde unter Insidern spekuliert woher denn Beta einen Viertakt-Motor bekommen soll - wenn's notwendig wird. Es gab dazu keine offizielle Auskunft von Beta. Doch sein fast drei Jahren arbeitete Beta an einem geheimen Projekt, dessen Ergebnis nun präsentiert wurde: die Beta REV 4T 250 Trial. Und klar, das "4T" in der Typenbezeichnung bedeutet natürlich, dass es sich um ein Viertakt-Motorrad handelt.

Beta REV 4T-Vorstellung; REV 4T-Werbetext; REV 4T-technische Daten

Aktuelle Modelle 2.9.06

Wenn es in Richtung Saisonende geht, mehren sich die Meldungen, dass die neuen Produkte der verschiedenen Marken vorgestellt werden, oder demnächst beim Händler zu haben sind.

Gas Gas hat in den beiden letzten Jahren die neuen Modelle schon im Frühsommer vorgestellt. Alle anderen Marken halten sich an die Tradition, im Herbst, wenn der Wechsel den fahrbaren Untersatzes anstehen könnte, ihre neuen Produkte vorzustellen.  [ Aktuelle Modelle 2007 ]

Scorpa - Ein starkes Zeichen 11.3.06

Mit der Zusammenarbeit zwischen dem Motorrad Riesen Yamaha und der Trial-Schmiede Scorpa wird eine Form der Zusammenarbeit demonstriert, die im Viertakt Zeitalter Schule machen könnte.

[ French connection ]

Das neue Logo der alten Marke

Fantic Motor hat nicht nicht nur ein neues Logo. Seit 2003 haben die neuen Besitzer Fédérico Fregnan und Massimo Bianchi das Sagen. Alles soll nun erneuert werden, um wieder im alten Glanz zu erstrahlen. Nur eines soll so bleiben wie es in der ersten Fantic Ära war: Die Philosophie. Man will nicht reine Sportgeräte bauen, sondern universell einsetzbare Freizeitgeräte. [ der Neubeginn ]  [ Die Trial-Zukunft ]

Die Meistermacher   Update 28.1.06

Gas-Gas ist eine Wettkampf-orientierte Firma, in der die Erfahrung von den Rennen direkt auf die Serienproduktion der Motorräder umgesetzt wird.  [ Gas Gas - Startseite ] 28.1

Die 2006er Trial Motorräder von Sherco

Sherco ist die einzige Motorrad Marke, die 2006 eine komplette 2-Takt Reihe, und parallel dazu eine 4-Takter Reihe anbietet. Da sollte für jeden was dabei sein, oder? [ Sherco 2006 ]

Beta REV3 2006 (21. 11. 2005)

Der italienische Hersteller Beta ist nicht gerade dafür bekannt, dass man häufig neue Modelle präsentiert. Stattdessen setzt man in Florenz umso mehr auf Modellpflege.

[ Beta 2006 ]

Montesa Cota 4RT

Hondas neue Trial-Waffe, die unter dem traditionellen Markennamen Montesa gefertigte Cota 4RT, setzt schon in der ersten Saison neue Maßstäbe: Als Kraftquelle dient ein Viertakt-Einzylinder mit elektronischer Benzineinspritzung und einem Abgasverhalten, wie es im Trialsport bisher unbekannt war. Damit hat sich Honda schon jetzt für die mit 2006 geplante Reglement-Änderung abgesichert, die im internationalen Trial-Sport dann nur noch Viertakt-Maschinen zulässt. Konsequenter Leichtbau hält das Gewicht der Cota am 75 kg-Limit.  [ mehr ]