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BMW - Puch 1970

1970 wurde der gemeinsame Plan von BMW und Puch bekannt, gemeinsam ein Motorrad auf die Räder zu stellen, das die BMW Produkt-Palette nach unten, und die Puch Produkt-Palette nach oben erweitern sollte: Die Puch M 250 / M350

Die geniale MS 50

Seit 1954 am Markt. Die "Stangl- Puch" war das erste Moped, das nicht von einem Fahrrad abgeleitet wurde, sondern von einem Motorrad (SV Reihe). Für viele Motorrad-Enthusiasten in unseren Breiten war sie die Einstiegsdroge

Puch MS 50

Luft Puch 1975

Walther Luft baute sein erstes Trialmotorrad in seiner Wohnung zusammen. Die Qualität dieser Arbeit bewies er in den Bewerben, die er, so sie nicht gerade auf Europa-Niveau waren, zu gewinnen pflegte. Bald wurde man bei Puch auf diese besondere Leistung aufmerksam, und 1971 holte man sich Luft ins Werk. Hier konnte Luft nach Herzenslust Forschen, Versuchen und Entwickeln. Das Ergebnis seiner Arbeit war die Luft Puch

Puch Motocross 1972 bis 1982

Nach ersten Erfolgen mit der 125er Puch brachte das Werk 1972 einen Basismotor für Modelle von 250 bis 500ccm - Zweitakter natürlich. Schon nach kurzer Zeit gab es die großen Erfolge mit Harry Everts - dann die Neuorientierung zum Viertakter hin.
[ Puch Crosser 1972 ] + [ Puch Crosser 1982 ]

Puch TL 150 - Testbericht 1951

"Die TL150 ist das Produkt jahrelanger Überlegungen und eingehender Studien. Sie darf ohne Übertreibung als eines der Spitzenprodukte der Welt-Motorraderzeugung bezeichnet werden und lässt auf dem Gebiete der leichten Solomaschine kaum einen Wunsch offen. Seit längerer Zeit beherrschte die SL125 im Wertungssport ihre Klasse und diese harte Erprobung bot auch die Gelegenheit zur Bewährung einiger neu entwickelter Bauteile, wie Hinterradfederung und Schalenrahmen."   Puch TL 150

Erinnerungen an die Puch 250

Das Puch Werk in Graz sollte eigentlich Liquidiert werden. Als Vollstrecker wurde von der Gläubigerbank ein gewisser Ingenieur Marcellino geschickt. Dieser Liquidierte das Werk aber nicht, sondern setzte mit der Entwicklung des Doppelkolben Motors zum großen Neustart an. Dem ersten Modell von 1924 mit 122ccm folgte 1929 ein vollkommen neues Motorrad, die 250T. Daraus sollte im Laufe der Jahre Puchs großer Wurf entwickelt werden ...

Puch 250 Erinnerung

Erster Sieg der Yeti 300 Special beim ÖM Debüt

Zeitungsbericht 1978:

Franz W. , schon seit 1972 ein Fixstern in der österreichischen Trialelite, pilotierte die Neuentwicklung von Puch beim Premiereneinsatz in Rothenbuch zum Sieg. Das Motorrad, das maßgeblich von Wolfgangs Vater Franz entwickelt wurde, wiegt lediglich 76kg. Das ist ein Richtungsweisender Wert, an der sich die Konkurrenz noch Jahrzehnte nach der Yeti messen wird müssen.

Erster Sieg auf Yeti

Die Gsöll - Puch

Walter Gsöll begann 1956 mit einer Puch 50 MV mit seinen ersten Offroad Erkundungen. Im gleichen Jahr, fuhr er auch schon seine ersten Trial Bewerbe nach dem "englischen Modus". Auf der Suche nach mehr Leistung wechselte er 1958 die Marke. Erst in den 1980er Jahren, als die Puch Zweiradproduktion bereits eingestellt wurde,  fand er zur Marke Puch zurück. Er baute einen wunderschönen Puch Trialer,
die Gsöll Puch...

Im Puch-Land

Puch Motorräder und Mopeds dominierten den österreichischen Markt bis 1987 mit großem Abstand. Eine erste Blütezeit erlebte das Motorrad in der Zwischenkriegszeit (ab 1926 Puch 220). Die große Zeit des Motorrads waren die 50er und 60er Jahre (neue Puch 250 ab 1949). Der Boom erreichte 1956 mit 330.000 zugelassenen Motorrädern seinen Höhepunkt. 

Die Puch Motorräder

Bild: s Vater, Alfred Wagner sen. auf seiner Puch 125 SV

Trialmotorräder von Puch

Schon 1971 baute Walther Luft bei Puch einen Trial Prototyp. Ein faszinierendes Motorrad mit einem Kampfgewicht von dem die Konkurrenz nur träumen konnte. Das Motorrad ging nicht in Serie.

1978 wurde abermals ein Trialprojekt in Angriff genommen. Die Yeti 300 sollte der konkurrenz das Fürchten lehren. Franz , der erbauer der Puch Yeti konnte jetzt auf die Erfahrung seiner Zusammenarbeit mit Luft zurückgreifen. Aber auch das Yeti-Projekt wurde noch vor der Serienreife eingestellt.

Walter Luft bei Puch
Luft Puch
Puch Yeti

Johann Puch (Janez Puh)

Geboren 1862 in Sakusak bei Pettau, gestorben 1914 in Graz.

Alles hat angefangen in einer kleinen Werkstätte in der Strauchergasse, wo der junge Schlosser Johann Puch seine ersten Fahrräder erzeugte. Damit legte er den Grundstein für die "Johann Puch Fahrradwerke", heute einer der traditionsreichsten Industriebetriebe der steirischen Landeshauptstadt. Puch konstruierte auch Rennwagen und nahm an der Entwicklung des Flugwesens teil.  [ Johann Puch und seine Zeit ]

Von Puh bis Strohsack

Die Geschichte von Steyer-Daimler-Puch bis zu MAGNA STEYR wird von zwei Persönlichkeiten, zwei herausragenden Industrie- und Wirtschaftspionieren geprägt: Johann Puch und Frank Stronach. Auch wenn zeitlich zwischen beiden nahezu ein ganzes Jahrhundert liegt, haben ihre Visionen und Ideen maßgeblichen Einfluss auf die Zukunft des Unternehmens.

Quelle: http://www.magnasteyr.com

Die Firmengeschichte