Puch Modellprogramm 1982 für off-road

Grün-weiße Viertaktklänge

Der österreichische Zweiradgigant Puch wird im kommenden Jahr in verstärktem Maße die Sportlichkeit seines Modellprogramms unterstreichen. Dies gilt nicht nur für die bekannt schnellen und zuverlässigen Kleinmotorräder Cobra GT und Cobra GTL, sondern auch für die Moto-Cross- und Geländesporträder.

Viertakt Motocross: Puch F 4T

Rotax Vierventiler mit etwa 54 PS

Für anspruchsvolle Kunden

Ab sofort gibt es die Puch-Moto-Cross-Motorräder und Geländemaschinen in den Kubaturen 75 ccm, 125 ccm, 175 ccm, 250 ccm, 280 ccm und 347 ccm zu kaufen. Wo? Der Vertrieb und Verkauf dieser speziellen Motorräder für einen besonders anspruchsvollen Kundenkreis wird von der Puch-Sportabteilung in Graz direkt durchgeführt. Der Vorteil dieses Direktverkaufes ist ein mindestens zweifacher: 1. wird der Kunde von den Moto-Cross-Leuten von Puch direkt bei den Veranstaltungen sach- und fachgerecht beraten und betreut. Er hat das volle know-how und das Werksservice am Ort des Geschehens als Unterstützung zur Verfügung. Und zweitens kann sicherlich eine nicht vorhandene Händlerspanne nur positiv auf die Preisgestaltung auswirken.

Das Fahrgestell besteht aus einem Rohrrahmen mit doppeltem Unterzug, und der neu entwickelten UHS (uniforce hydraulic System) Federsystem. Die Federelemente stammen von Marzocchi, die Gesamtauslegung des Fahrzeuges mit dem Rotax-Viertakter entspricht dem Werksmodell 1981. Es werden in diese Maschine alle goodies verpackt, die den letzten Stand der Technik entsprechen. Sensationell auch der Preis von unter S 60.000,— und die Lieferzeit ab Ende Februar 1982. Mit dieser neuen Viertaktmaschine kommt außer einem neuen Ton auf die Cross-Pisten ein leistungsfähiger Apparat auf den Markt, der der kreischenden Zweitaktfallanx das Fürchten lehren wird.

Technische Daten

Das Topmodell der Moto-Cross-Serie wird die brandneue Puch F4T 504 sein.

Dieser superstarke 4-Takt-Crosser weist folgende technische Spezifikationen auf:

Bohrung/Hub: 90 x 79
Hubraum: 502,3 ccm
Ventile: 4
Verdichtungsverhältnis: 9,2
Gänge: 5
Trockensumpfschmierung
Kontaktlose Thyristorzündung

garantiert viel Beinfreiheit ...

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Quelle

 

Dieser Artikel

Stammt aus dem Magazin:

Superbike

Heft 1, 1982


Aus dem Archiv von:

Kurt Neubauer