Der Museumsdirektor

Hartwig Kamarad, Baujahr 1949 aus Ohlsdorf Oberösterreich, kam 1966 durch die Vermittlung des Ebenseer Friseurmeisters, Motorsportfans und Fotografen Hans Denzel zum Trialsport. Nach Anfangserfolgen mit einer Sachs 50 ccm Maschine wurde eine 100 ccm Zündapp Trialmaschine gebaut.

Das erste käufliche Trialmotorrad war eine Montesa und später stieg er auf Bultaco um. Viele Klassensiege in Deutschland und Österreich, zweite und dritte Plätze in der österreichischen Trialmeisterschaft und ein zweiter Gesamtrang im deutschen „Dr. Eisenbarth Trial Pokal“ waren die Höhepunkte. Als Berichterstatter war er für das „Fahrerlager“ und „Motorsport Aktuell“ tätig. Nach 13 Jahren Trialsport und vielen internationalen Trials, Europameisterschafts- und Weltmeisterschaftsläufen suchte er eine neue Herausforderung.

Im Automobilrennsport wurde er zweiter in der Rallye-Cross Staatsmeisterschaft, auf BMW und Porsche, später im Tourenwagenrennsport auf BMW Dritter im Alpen/Adria Pokal und fuhr zum Spaß auch einmal mit einem Formel 3 Rennwagen. Hartwig Kamarad fuhr für den MSC Gmunden, MSC Rutzenmoos, AMC Attnang und MC Laakirchen.

Durch Zufall stieß er 1999 auf Oldtimertrials, staubte die immer noch vorhandene Bultaco ab und landete wieder beim Trialsport. Einer Vision folgend möchte er die nationale und internationale Trial Sport Geschichte aufarbeiten und dokumentieren dadurch wird 2003 das „1. Europäische Trialmuseum“ in Ohlsdorf/Weinberg eröffnet.