Der FUN-ktions-Wagen  Autor:  Alfred Wagner

Funktion mit Fun

Der Smart fortwo sorgte seit seiner Markteinführung 1998 für so manche kontroverse Diskussion. Mit großem Marketing-Aufwand wurde der Wagen aufgrund seiner äußerst kompakten Bauweise von 250x151x152 cm (LxBxH) als hippe Innenstadtlösung positioniert. Nicht selten konnte der Smart fortwo als Zweitwagen in einer Garage neben einer S-Klasse, einem Siebener und Co angetroffen werden. Funktion mit Fun!

Die Kugel

Auch seiner Form wegen, fand der Smart fortwo rasch eine treue Fangemeinde (www.smart-club.at), die dieses Parkplatzwunder auch oft und gerne "Kugel nennt". Der fortwo wird als Eyecatcher gerne als Werbeträger genutzt. Mobile Litfaß-Säulen können z.B. bei www.laudamotion.com zum Preis von € 1,- pro Tag gemietet werden (auf frühzeitige Buchung achten!).

Die kleinen Haken und Ösen ...

Nur die umfangreiche technische Ausstattung (soft-tip, soft-touch, ABS, ESP, elekt. Anfahrhilfe, 2 Airpacks...) können einigermaßen den hohen Kaufpreis rechtfertigen. Weiters verleiden der zu hohe Sprit-Verbrauch für diese Wagenklasse (ca. 6,5l/100 km Super-Benzin bei 65 PS). Auch die elektrisch unterstützte 6-Gang-Schaltung (Softtip, Softtouch) kann nicht als letzter Stand der technischen Entwicklung bezeichnet werden. Lange Schaltzeiten und teilweise heftig einsetzende Kupplung sorgen für das bekannte Smart-Dackel-Kopf-Schaukeln. Die Verwandtschaft mit der Konzernmutter Daimler-Benz wird spätestens bei Bedarf an Ersatz- bzw. Gebrauchsteilen bemerkbar. Für einen Satz Winterreifen inkl. Stahlfelgen muß dimensionsbedingt mindestens € 550,- (Smart-Winteraktionspreis) hingeblättert werden. Leider wurde auch hier eine weitere Unsitte fortgesetzt. Das Wechseln der Schweinwerfer-Glühbirne wurde zur Werkstättenangelegenheit erklärt. In der Bedienungsanleitung wird nicht einmal der verwendete Lampentyp angeführt. Zum Wechseln der vorderen Birnen werden auch tatsächlich die dünnen Hände eines Lehrlings benötigt um durch den dünnen Lüftungsschacht zur Birnenhalterung zu gelangen. Unverständlich, zumal jetzt auch mit erhöhtem Birnenverschleiß zu rechnen ist durch die Licht-bei-Tag-Verpflichtung.

... für Fans kein Problem

Einschränkungen im Komfort wie z.B. harte Sitze, Beifahrer-Sitz-Lehne nicht verstellbar, harte Federung, unangenehm hohe Windgeräusche bei über 100 km/h, starke Seitenwind- und Spurrinnen-Empfindlichkeit sind konzeptbedingt und erst auf Überlandfahrten bemerkbar. Dennoch können Langstrecken getrost in Angriff genommen werden, und mit der 65 PS Version ist jedenfalls für eine ausreichende Motorisierung gesorgt. Die hohe Sitzposition und gute Rundumsicht ermöglichen ein erstaunlich hohes Raumgefühl obwohl lediglich 151 cm an Gesamtbreite zur Verfügung stehen und lassen rasch vergessen, daß das Auto ledigliche eine Armlänge hinter dem Fahrersitz endet.

Die Stärken ...

Die Stärken des Smart fortwo liegen auf der Hand und müssen nicht lange aufgezählt werden. Ein Motorradstell-Platz reicht zum Parken aus. Und wenn es noch enger zugeht kann sogar quer geparkt werden. Ist zwar nicht erlaubt, aber geschickt am Parkplatzrand gemacht, oftmals toleriert. Im Stadtverkehr wenden sich oben angeführte Nachteile gleicheinmal zu unschlagbaren Vorteile. Egal ob lediglich Softtip (kupplungsfreies Schalten) oder Softtouch erleichtern Fahrten im Stadtgebiet aber auch bei Stopp & Go ungemein. Extreme Wendigkeit (kurzer Radstand und durch den Heckantrieb ermöglichter hoher Lenkeinsschlag) ermöglichen wieselflinke Manöver auch bei engstem Raumangebot. Die harte Federung sowie Abmessungen erinnern immer wieder an einen Indoor-Kart. Die hohe Sitzposition ermöglichen aber einen besseren Verkehrs-Überlblick als in den meisten Mittelklasse-Autos. Ein Kickdown-Start entlockt dem kleinen 3-Zylinder eine Soundanmutung, die mit etwas Phanatasie an einen Supersportler erinnert und erhöht den Spaßfaktor.

... unschlagbar

Aufgrund der besonderen Bauweise (Tridon-Zelle, max. zwei Insassen, tauschbare Body-Panels, umfangreiche elektronische Helferlein) wird das Versicherungsrisiko offensichtlich ganz deutlich reduziert. So kostet die Haftpflichtversicherung inkl. Vollkasko bei Versicherungsstufe 9 lediglich ca. € 85,-/Monat für die vollausgestatte Passion-Ausführung mit 65 PS (VK: € 13.500,-).

Völlig unbedenklich kann der Smart fortwo allen urbanen Singles oder Duos empfohlen werden, wenn nicht gerade Paragleiten, Wildwasser paddeln usw. zu den Hobbies gezählt werden oder regelmäßig Langstrecken berücksichtigt werden müssen. !